Co warto wiedzieć o lubryfikacji LPG?

 

 

Lubryfikację LPG stosuje się w  samochodach z instalacją gazową. Wpływa ona na podwyższone zużycie gniazd zaworowych. W celu przedłużenia żywotności zaworów stosuje się specjalne substancje, zwane lubryfikatorami. Tworzą one na powierzchni gniazd i zaworów warstwę ochronną z osadzających się związków potasu, sodu, fosforu lub magnezu. Efekty ich stosowania zbliżone są do działania czteroetylku ołowiu, który znajdował się w benzynie ołowiowej i pozytywnie wpływał na trwałość zaworów. Po wycofaniu benzyny ołowiowej, na rynku zaczęły pojawiać się zmienniki tego pierwiastka.

 

Czym jest lubryfikacja LPG?

Podwyższone zużycie gniazd zaworowych w instalacjach LPG związane jest z wyższą temperaturą spalania i bardziej suchym paliwem w porównaniu z benzyną. W celu wydłużenia żywotności zaworów silnia stosuje się lubryfikację LPG. Lubryfikacja nie tylko zwiększa żywotność gniazd, ale również efektywność spalania. W czym tkwi jej sekret? Zawiera związki na bazie potasu, których działanie zbliżone jest do działania ołowiu. Tworzą warstwę ochronną na powierzchni gniazd i zaworów, która pełni funkcję amortyzującą. Dzięki temu można uniknąć przegrzania zaworu i w konsekwencji szybszego zużycia gniazda oraz konieczności częstego wykonywania korekt luzów zaworowych. Oprócz tych związków, w lubryfikacji wykorzystywane są także detergenty, usuwające zanieczyszczenia i niewielkie ilości alkoholu, redukujące zużycie gazu. Lubryfikację LPG można zastosować we wszystkich silnikach z instalacją gazową, a jej montaż nie jest ani drogi ani czasochłonny.

 

Lubryfikacja LPG, a aspekty techniczne

Zestaw lubryfikacji składa się z urządzenia, podającego lubryfikator do komór spalania oraz oleju lubryfikującego. Dawne systemy podciśnieniowe zostały wyparte przez pompy dozujące, sterowane elektroniczne. W zależności od producenta, poszczególne warianty tego rozwiązania różnią się między sobą. Przede wszystkim dotyczy to sposobu dozowania lubryfikatora. W niektórych urządzeniach dozowanie odbywa się poprzez sterownik elektroniczny, zaprogramowany podczas montażu i dystrybuujący płyn na wszystkie cylindry jednocześnie. Natomiast w bardziej nowoczesnych układach pompy są sekwencyjne i dozują lubryfikator indywidualnie do każdego cylindra. Lubryfikacja LPG ma zarówno zwolenników, jak i przeciwników, a dyskusje na temat jej zasadności są stale podnoszone. Jedno jest pewne – nie zaszkodzi ona silnikowi, a może tylko wydłużyć bezproblemowe działanie jego podzespołów.