Samochodowe instalacje gazowe: komponenty instalacji – AG Sklep
Samochodowe instalacje gazowe: komponenty instalacji – AG Sklep

Czy samochód z LPG zużywa benzynę?

 

Montaż instalacji LPG to jeden z najskuteczniejszych sposobów na znaczne oszczędności przy eksploatacji pojazdu. Korzystając z gazu płynnego, można obniżyć wydatki na paliwo, a zyski będą tym większe, im dłuższy będzie pokonywany miesięcznie dystans. Kierowcy, którzy używają samochodu do codziennych dojazdów w znacznie oddalone miejsca pracy oraz wszyscy wykorzystujący pojazd do celów służbowych bardzo szybko zauważą, że instalacja „zarobiła na siebie”, a ponoszone koszty spadły. Co ważne przy korzystaniu z fachowego serwisu oraz regularnej wymianie oleju i filtrów LPG można liczyć na długą i bezawaryjną pracę instalacji, a montaż nie wpłynie na trwałość, zmianę charakterystyki pracy silnika i komfort jazdy. Warto jednak pamiętać, że jazda na gazie nie powinna oznaczać całkowitego wyeliminowania benzyny. Przyjrzyjmy się bliżej temu, dlaczego tak jest i sprawdźmy, na jakim poziomie utrzymuje się zużycie benzyny.

Czy benzyna jest potrzebna do jazdy, skoro w aucie jest instalacja LPG?

Korzystanie z instalacji gazowej pozwala na zmniejszenie kosztów przejechania 1 km bez odczuwalnej zmiany osiągów – zarówno moment obrotowy, jak i moc pozostają na tym samym poziomie. Różnice w wartości energii pozyskiwanej z benzyny i LPG są rekompensowane przez nieco większe zużycie gazu, jednak duża różnica w cenie sprawia, że takie rozwiązanie jest wciąż opłacalne. Silnik utrzymany w dobrym stanie nie odczuje również negatywnych skutków jazdy na gazie, o ile kierowca nie zaniedba jego prawidłowego serwisu – wymiany oleju, filtrów paliwa i oleju, a także świec zapłonowych. Uwagę trzeba poświęcać luzom zaworowym, cewkom, przewodom oraz czujnikom kontrolującym stan silnika i parametry jego pracy – zwłaszcza sondzie lambda.

Długa i bezproblemowa eksploatacja auta z instalacją LPG wymaga jej serwisowania. Poza obowiązkowym zakładaniem nowych filtrów LPG po pokonaniu 10–15 tys. km dla fazy lotnej i ok. 20–30 tys. km dla fazy ciekłej oraz sprawdzaniem poprawności funkcjonowania układu w wyspecjalizowanym serwisie należy pamiętać m.in. o tym, by przy większych przebiegach oczyścić reduktor, a w razie potrzeby wymienić membranę.

Nie można też zapominać, że prawidłowo eksploatowane auto z instalacją LPG zużywa również pewne ilości paliwa. Najbardziej widoczne będzie to w pojazdach, które są wyposażone w silniki z bezpośrednim wtryskiem paliwa. W takim przypadku instalacja może pobierać benzynę, która będzie dotryskiwana do zużywanego gazu. Sytuacja taka ma miejsce wówczas, gdy silnik pracuje pod wysokim obciążeniem, np. w górnym zakresie obrotów. Ma to na celu zabezpieczenie gniazd zaworowych przed nadmiernym rozgrzaniem, ponieważ, są one chłodzone przez przepływ paliwa. Zużycie benzyny na tzw. dotrysku jest jednak niewielkie i sięga najczęściej – w zależności od warunków, w jakich pracuje silnik – kilku procent normalnego zapotrzebowania na benzynę. Warto jednak pamiętać, że benzyna jest niezbędna także w innych przypadkach.

Dlaczego auto z instalacją LPG powinno jeździć także na benzynie?

Benzyna jest wykorzystywana w autach z LPG nie tylko podczas jazdy. Zdecydowana większość producentów instalacji gazowych, które wykorzystują wtrysk gazu w fazie lotnej, wyraźnie zaznacza, że samochód powinien być uruchamiany na benzynie, a przełączenie na gaz może nastąpić dopiero po jakimś czasie. Wynika to z faktu, że do poprawnej pracy jednostki napędowej niezbędne jest podgrzanie reduktora do odpowiedniej temperatury, która jest wymagana do jego poprawnej pracy.

Jazda na benzynie będzie potrzebna również po to, by silnik, a zwłaszcza układ dostarczania paliwa, m.in. wtryskiwacze, miały szansę oczyścić się z mogących się w nich gromadzić osadów. W zależności od pojazdu i typu instalacji dobrym pomysłem będzie zazwyczaj przejeżdżanie dystansu o długości będącej kilkoma procentami przebiegu osiągniętego na gazie. Przy kilku tysiącach kilometrów pokonanych na gazie w zupełności wystarczy 100 czy 200 km, podczas których auto będzie zasilane benzyną.

Przy eksploatacji auta zasilanego LPG z pewnością nie warto też utrzymywać niemal pustego baku. Będzie to skutkowało kondensacją pary wodnej wewnątrz zbiornika, a w wyniku osadzania się go na ściankach należy się liczyć z przyspieszoną korozją. Duża ilość wody gromadząca się w baku oznacza też problemy z filtrem paliwa, a w razie bardzo silnych mrozów nawet niebezpieczeństwo jej zamarznięcia. Okresowa eksploatacja auta na benzynie pomaga w chłodzeniu i smarowaniu pompy paliwa, która w przeciwnym razie może dość szybko ulec awarii.

Choć używanie gazu LPG oznacza znaczne oszczędności na kosztach eksploatacji pojazdu, montaż instalacji nie wiąże się z całkowitą rezygnacją z używania benzyny. Nawet w systemach z wtryskiem gazu w fazie płynnej, mimo technicznej możliwości jazdy tylko na gazie, zaleca się zwykle okresowe korzystanie z benzyny. Dodatkowe zużycie jest niewielkie, a wydatki z nim związane na tyle małe, że nie wpływają negatywnie na opłacalność montażu instalacji LPG.