Filtry LPG – wszystko, co musisz o nich wiedzieć

Filtr fazy ciekłej i filtr fazy lotnej

Filtry w instalacji LPG to filtr fazy ciekłej i filtr fazy lotnej. Pierwszy z nich znajduje się między parownikiem a zbiornikiem gazu, a drugi między reduktorem a wtryskiwaczami. Filtry LPG są oczywiście odpowiedzialne za oczyszczanie paliwa, głównie z opiłków i olejów. Filtr fazy ciekłej to element wyprodukowany z metalu lub tworzywa sztucznego, z materiałem filtrującym w środku. Najczęściej materiał ten jest nasączony żywicami. Wymieniając filtr fazy ciekłej w swoim samochodzie, należy się upewnić, jaką ma on średnicę wewnętrzną, zewnętrzną i wysokość, gdyż możemy wybrać niepasujący model. Wiele filtrów sprzedawanych jest z oringami, które mają je uszczelniać. Filtr fazy lotnej odpowiada z kolei za oczyszczanie paliwa, zanim trafi ono do wtryskiwaczy. Ten filtr może być jednym elementem, który wymienia się w całości, lub też złożonym z obudowy i wkładu (w tym przypadku wymienia się tylko wkład).

Wymiana filtrów

Filtry powinny być wymieniane tak często, jak zaleca producent instalacji. Zakłada się, że filtry celulozowe wymienia się co 15 tys. km, poliestrowe z siatką – co 25 tys. km, a te z włókna szklanego nawet co 35 tys. km. W razie potrzeby oczywiście należy robić to częściej. Filtry LPG powinny być wymieniane w doświadczonym zakładzie, lepiej nie robić tego na własną rękę. Powodem jest oczywiście bezpieczeństwo. Mechanik dokładnie zakręci butlę z gazem i upewni się, że gaz pozostały w instalacji zostanie dokładnie wypalony przed przystąpieniem do pracy. Regularna wymiana filtrów jest konieczna, by auto pozostało bezpieczne i zachowało długą żywotność oraz odpowiednie osiągi.