Jak działa reduktor gazu LPG w samochodowej instalacji gazowej?

W ostatnich latach coraz więcej kierowców decyduje się na montaż instalacji gazowej w swoim samochodzie. Kluczowym elementem każdej takiej instalacji gazowej jest reduktor gazu LPG, który odpowiada za dostarczenie odpowiedniej ilości paliwa do silnika.

Budowa reduktora LPG

Reduktor LPG, zwany również parownikiem, to urządzenie, które ma za zadanie przekształcić gaz z formy ciekłej na gazową oraz obniżyć ciśnienie paliwa przed dostarczeniem go do silnika. Podstawowe elementy reduktora to korpus, zawór regulacyjny. Korpus wykonany jest zwykle z aluminium lub mosiądzu i stanowi główną część reduktora, w której znajdują się pozostałe elementy. Zawór ciśnieniowy reguluje ciśnienie paliwa wewnątrz reduktora, a wtryskiwacze pozwalają na dostosowanie ilości przepływającego gazu do aktualnych potrzeb silnika. Wymiennik ciepła jest zintegrowany z reduktorem i ma za zadanie ogrzewać gaz, aby przekształcić go z formy ciekłej na gazową.

Gaz LPG przechowywany w zbiorniku pod ciśnieniem, ma postać cieczy. Aby mógł być spalony w silniku, musi zostać przekształcony na stan gazowy oraz zmniejszyć swoje ciśnienie. Właśnie taką funkcję pełni reduktor.

Jak działa reduktor LPG?

Podczas pracy silnika, ciecz LPG jest doprowadzana do reduktora przez elektrozawór gazowy. Następnie trafia ona do wymiennika ciepła, gdzie pod wpływem temperatury płynu chłodzącego silnika ulega odparowaniu. W wyniku tego procesu powstaje gaz, który jest dalej kierowany do zaworu ciśnieniowego.

Zawór ciśnieniowy ma za zadanie utrzymanie stałego ciśnienia gazu na wyjściu z reduktora. Działa on na zasadzie sprężyny dociskającej tłok, który zamyka lub otwiera przepływ gazu w zależności od ciśnienia. Jeśli ciśnienie gazu jest zbyt wysokie, tłok zostaje przesunięty, a sprężyna dociska go do zaworu, co prowadzi do zmniejszenia przepływu gazu. W sytuacji, gdy ciśnienie gazu jest zbyt niskie, sprężyna rozluźnia się, a tłok odsuwa się od zaworu, co zwiększa przepływ paliwa.

Ostatnim etapem jest dostarczenie odpowiedniej ilości gazu do silnika. Odpowiadają za to wtryskiwacze, które regulują przepływ paliwa w zależności od obciążenia silnika oraz jego prędkości obrotowej.