Filtr fazy lotnej

Fazy lotnej

Filtr fazy lotnej jest elementem instalacji gazowej LPG. Podzespół ten znajduje się pomiędzy reduktorem a wtryskiwaczem gazu. Zadaniem filtra fazy lotnej jest oczyszczanie gazu, gdy znajduje się on w fazie lotnej. Filtry te mają niebagatelny wpływ na wydajność pracy całego układu LPG i muszą zawsze jak najskuteczniej zatrzymywać zanieczyszczenia. Z tego powodu wymienia się je na nowe nawet co 10 000 kilometrów (to czyni je najczęściej wymienianymi elementami eksploatacyjnymi w całej instalacji LPG). Oferujemy niezawodne filtry w konkurencyjnych cenach. Zapraszamy do zapoznania się ze szczegółami.

Filtry fazy lotnej, które zatrzymają prawie 100% cząstek stałych!

W ofercie naszego sklepu online znajdziesz nowoczesne filtry fazy lotnej z bibuły, poliestru, włókna szklanego, bulprenu i siatki chromoniklowej. Nasze produkty zatrzymują niemal 100% zanieczyszczeń, chroniąc skutecznie nawet najbardziej delikatne elementy reduktora. Komponenty te doskonale sprawdzą się m.in. w instalacjach sekwencyjnego wtrysku gazu generacji IV takich jak:

  • Zenit Autogas Systems,
  • LPG Tech,
  • AEB,
  • King,
  • Zavoli.

Jak działa filtr fazy lotnej Twister?

Szukasz filtra, który znacząco zwiększy bezpieczeństwo instalacji gazowej? Filtr fazy lotnej Twister to nowatorski produkt oczyszczający gaz nawet z najdrobniejszych zanieczyszczeń. Dzieje się tak, ponieważ wewnątrz tego komponentu gaz wprawiany jest w ruch wirowy, a następnie jest on kierowany w dół filtra. Dzięki temu cząsteczki stałe są odwirowywane i kumulowane na dnie. Filtr Twister chroni instalację również przed substancjami oleistymi.

Filtr Twister jest dostępny w dwóch wersjach: standardowej oraz 360 stopni – wyposażonej w obrotowe króćce wyjściowe. Dzięki temu, że można ustawić je w dowolnym kierunku, doświadczony mechanik będzie w stanie bardzo szybko zamontować filtr nawet w trudno dostępnych miejscach.

Dlaczego musisz pamiętać o wymianie filtra fazy lotnej?

Zabrudzony filtr fazy lotnej nie jest w stanie zapewnić przepływu gazu, co może doprowadzić do zablokowania ruchomych części wtryskiwaczy. To natomiast spowoduje problemy z uzyskaniem zadowalających osiągów auta oraz sprawi, że podczas jazdy pojawi się charakterystyczne szarpanie.